Wurkprinsipe fan riemferfierder

De bepaling fan snelheid is heul wichtich foar it ûntwerp fan riemferfierder, dat is relatearre oan it transportvolumint en de kosten. It ferheegjen fan de remsnelheid fan riemtransportor kin de transportkapasiteit ferbetterje. Under deselde transportbetingsten kin in lytsere bânbreedte brûkt wurde, en de lineêre lading en spanning fan 'e transportband kinne wurde fermindere. It ferheegjen fan de snelheid fan 'e transportband kin lykwols ek stof feroarsaakje, wat de wearze fan' e transportband yn it materiaal ferheegje sil. De gidsgroef, sweeper, ensfh. Moatte ek wurde beskôge. 2. As de transportkapasiteit grut is en de riem breed is, moat in hegere remsnelheid wurde selekteare. 3. Foar in langere horizontale transportor moat in hegere remsnelheid wurde selekteare. Hoe grutter de oanstriid fan 'e transportier, hoe koarter de oerdrachtôfstân en hoe leger de sydgurdsnelheid. 4. It wurdt algemien brûkt foar it oerbringen fan materialen mei grutte hoemannichte stof, en de riemsnelheid is 0,8 ~ 1m / s. 5. By it weagjen fan keunstmjittige yngrediïnten moat de remsnelheid net grutter wêze dan 1,25m / s. 6. By it brûken fan plough-losser moat de riemsnelheid net heger wêze as 2.0m / s. 7. By gebrûk fan frachtwein moat de riemsnelheid net mear dan 2,5m / s wêze. By it oerbringen fan lytse materialen kin de remsnelheid 3.15m / s wêze. 8. As d'r in skaal is, dan moat de remsnelheid wurde bepaald neffens de easken fan 'e automatyske skaal. 9. By it oerbringen fan ôfmakke produkten is de remsnelheid oer it algemien minder dan 1,25m / s. 2. De roller is ljocht. De as en it tsjil binne ferbûn troch ien kaai, en de speaken binne laske. De as is ferbûn mei de wielekspansjehuls, en de speaken binne laske. De as is ferbûn mei de útwreidingshuls fan it tsjil, en it silinderblok wurdt laske mei de spaakplaat. 4. De ferpakking is ferdield yn herringbone en prismafoarm. De herringbone-foarm folget de transportrjochting, en de prisma-foarm is geskikt foar riemtransporteur foarút en efterút. 5. Neffens it proses is de rolmouwe ferdield yn hjitte vulkanisaasje en kâlde vulkanisaasje. ① Tradysjonele hite vulkanisearjende kotten hawwe lege vulkanisaasjedruk en hege swevelynhâld. Dêrnjonken is de rubberynhâld fan 'e beklaaide plaat leech, de wjerstân fan rubber is min, it libbensdoer is heul koart, en it is makliker te fergrizjen ûnder normale arbeidsomstannichheden. Nei ferâldering sil it ferhurdje, wat de hechting tusken de transportrol en de riem sil ferminderje. ② de kâlde vulkanisearjende roller-rubbercoating oannimt de kâlde beklaaiïngstechnology op it terrein, dy't de foardielen hat fan handige konstruksje op it terrein, hege bondingsterkte, snelle vulkanisaasje-snelheid en lange libbensdoer. De rubberen plaat fan 'e roller is makke fan korrosjebestindige en wearzebestindige rubberen plaat, dy't kompakt en kompakt is. Hege rubberynhâld, poerbêste treksterkte en skuorresistinsje. Servicelibben is normaal 5-8 kear fan deselde soart rubber. It wurdt natuerlik fulkanisearre ûnder normale temperatuer en druk. Dit soarte fan kâlde fulkanisaasjelijmfermogen is ferpakking foar húshâldlike heulvulkanisaasje. De standertdiameters fan 'e stipestaven binne 89mm, 108mm, 133mm, 159mm, 194mm, 219mm en 219mm, dy't binne selekteare neffens de remsnelheid. De snelheid is normaal net mear dan 600 R / min. Idler is ferdield yn materiaal: naadleas stielbuiswiel en plestik (fenolyske gearsetting) tsjil; idler struktuer, de wichtichste technyske yndikatoaren fan har produksjekwaliteit binne driuwende fersetkoëffisjint en libbensdoer. 2. Groove roller groove roller wurdt brûkt om swiere objekten te stypjen. D'r binne twa soarten transportbanden: fêst en skarneare. De eardere wurdt brûkt foar fêste transportband en de lêste wurdt brûkt foar beweechbere transportband. De groefhoek is normaal 30 ° oant 35 °. De ôfstân tusken rollen is normaal 1,2m1,5m. 3. Flakke rol: de parallele boppeste rol wurdt brûkt om de tûke te dragen om de ôfmakke produkten te transportearjen, en de parallele legere rol wurdt brûkt om de tûke werom te meitsjen om de transportband te stypjen. 4. Demping roller: it is ynstalleare ûnder it ûntfangende diel om de ynfloed fan 'e transportband te ferminderjen, en de ôfstân is algemien tusken 100 ~ 600mm. 5. De legere rol wurdt brûkt foar de legere tûke om de transportband te stypjen. D'r binne V-type, reverse V-type en parallel type. V-foarm en V-foarm kinne de mooglikheid fan riemôfwiking ferminderje. As V-foarm en anty-v-foarm wurde kombineare om prisma-seksje te foarmjen, kin de ôfwiking fan transportband effektiver wurde foarkommen. 6. Sels oanpasse idler eksintrike idler kin de ôfwiking fan transportband foarkomme en korrizjearje. It wurdt benammen brûkt foar fêste transportband. Elke 10 groepen fan boppeste rollen wurde yn ien groep pleatst. 7. De oergongsrol kin de transportband stadichoan sleat meitsje of flakke troch de groove, wat de rânespanning fan 'e transportband kin ferminderje en foarkomme dat it materiaal ynienen flak wurdt. D'r binne trije oergongsrollen: 10 ° 20 ° 30 °. 7. Oare idlers: kam-idlers en spiraal-idlers hawwe de skaaimerken fan non-stick-rol, sterke selsreinigende fermogen en non-stick-riem by it oerbringen fan kleverige wiete materialen. 4, opheffingshoek 1. De opheffingshoek fan gewoane riemtransportor giet normaal net oer 20 graden, want as de oanstekkingshoek fan riemtransportor grutter is dan 20 graden, sille de measte materialen falle. De opheffingshoek fan stienkoalferfierder mei net mear dan 15 graden wêze. De sinterjende dieltsjesgrutte is minder dan 12 graden, de relative dieltsjesgrutte fan it materiaal is lyts, en de gruttere opheffingshoek kin wurde selekteare


Posttiid: Mar-03-2021